GML ปตท. จับมือ PAN ASIA กางยุทธศาสตร์การขนส่ง กัมพูชา-ไทย-จีน

นายชาญศักดิ์ ชื่นชม รองกรรมการผู้จัดการใหญ่วิศวกรรมและโครงสร้างพื้นฐาน บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) กล่าวถึงความร่วมมือระหว่างบริษัท Global Multimodal Logistics (GML) ในกลุ่มปตท. กับกลุ่มพันธมิตรด้านการขนส่งบริษัท แพน-เอเชีย ซิลค์โรด ( PAN ASIA ) และผู้ประกอบการฝั่งกัมพูชา เพื่อเตรียมขนส่งสินค้าระหว่างประเทศกัมพูชา - ไทยว่า เนื่องจากเส้นทางนี้มีการเปิดใช้แต่หยุดชะงักไปตั้งแต่ปี 2564 จึงมาดูว่าเกิดปัญหาอะไร แต่เห็นว่าเส้นทางนี้มีศักยภาพมากเนื่องจากปัจจุบันการขนส่งสินค้าจากไทยไปกัมพูชาใช้เส้นทางทะเลและทางรถเป็นหลัก เมื่อถึงฤดูฝนก็ไม่สามารถที่จะขนส่งได้เนื่องจากสภาพถนนทางฝั่งประเทศกัมพูชา จึงเห็นว่าเส้นทางการขนส่งด้วยรถไฟน่าจะเพิ่มประสิทธิภาพได้มากขึ้น

‘ ท่านนายกและทางรัฐบาลทราบปัญหาดีแล้ว และเห็นท่านได้มอบหมายและสั่งงานให้หน่วยงานราชการดำเนินการให้เรียบร้อย  เรื่องการตรวจคนเข้าเมือง ศุลกากรต่างๆ ทางปตท. ก็มั่นใจว่าแนวทางที่เราปรับปรุงระบบการขนส่งทางราง จะเสริมจังหวัดสระแก้วให้มีศักยภาพ  ผมเชื่อว่าการตัดสินใจของรัฐมีความชัดเจน และเห็นปัญหาชัดเจน หน่วยงานราชการมีแนวทางแน่นอน ก็ไม่นานที่จะทำให้ขนส่งมีประสิทธิภาพเต็มศักยภาพ’

หากเส้นทางนี้ประสบความสำเร็จจะเป็นส่วนหนึ่งของโครงข่ายระบบรางที่จะเชื่อมโยงการขนส่งทั้งภูมิภาคโดยมีไทยเป็นศูนย์กลาง  ด้านนาย จู ซีจวิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารบริษัท แพน-เอเชีย ซิลค์โรด และอดีตผู้บริหารระดับสูงการขนส่งของประเทศจีน กล่าวว่าทุกวันนี้ส่งของจากกัมพูชาไปจีนใช้เวลาเยอะมาก แต่ถ้าขนส่งทางนี้จะเหลือ 4-5 วัน

‘ เราก็ไปทดลองเกือบทุนเส้นทางของเมืองจีน และเราจะเซ็นสัญญากับ 5 มณฑล ครอบคลุมจำนวนประชากร 500 ล้านคน ซึ่งสามารถใช้ระบบการขนส่งทางรถไฟขนสินค้าเกษตรจากเมืองไทย- จีน นอกจากนี้เราจะขนส่งสินค้า กัมพูชามาประเทศไทย และใช้ไทยเป็นศูนย์กลางส่งไปจีนมากยิ่งขึ้น’

ทั้งนี้ การขนส่งโดยระบบรางดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางขนส่งระบบราง ไทย-ลาว-จีน โดยเส้นทางสินค้าจากกัมพูชาจะถูกส่งมายังประเทศไทย รวมไปถึงสินค้าจากทางมาเลเซียเช่นกัน ผ่านระบบขนส่งรางของไทยเข้าไปยังชายแดนลาวและสู่ประเทศจีนได้ ซึ่งในปัจจุบัน การขนส่งไทยจากจีนโดยส่วนใหญ่จะใช้การขนส่งทางเรือ โดยขนสินค้าไปยังท่าเรือฝั่งตะวันออกและใช้ขนส่งทางบกของจีนขยายสินค้า  ส่วนการขนส่งจากไทย-ลาว ก็ยังไม่เต็มศักยภาพเช่นกัน ซึ่งเป็นส่วนที่ต้องดำเนินการต่อไป

นายชาญศักดิ์ ชื่นชม รองกรรมการผู้จัดการใหญ่วิศวกรรมและโครงสร้างพื้นฐาน บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ยังกล่าวเพิ่มเติมว่า จากเป้าหมายของรัฐบาลมั่นใจว่าประเทศไทยทำได้ด้วยการบริหารจัดการระบบที่มีอยู่เดิมให้มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น เช่น การจราจรข้ามแม่น้ำโขงระยะสั้น และขยายการลงทุนเท่าที่จำเป็น  ส่วนฝ่ายรัฐแก้ไขระเบียบข้อจำกัดต่างๆ และเอกชนก็จะเข้ามาในส่วนที่ทำได้ หากเกิดการร่วมมือกันก็แน่นอนว่าจะไปได้ไกล